이륙시 기체 지탱 능력과 착륙시 충격 완화
바퀴의 직경은 1.2m…중형차 2~3대 가격
착륙시 하중은 500t…발생하는 고열 250도
항공사 교체주기 200회 착륙시…외부환경 고려
![[서울=뉴시스] 활주로 이륙하는 대한메이저 토토 사이트 여객기 모습. 2025.03.09. (사진=대한메이저 토토 사이트 제공) photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지](https://image.fnnews.com/resource/media/image/2025/03/09/202503090701267012_l.jpg)
앞서 지난해 12월29일 무안국제공항에서 발생한 제주항공 7C2216편 사고는 B737-800기종 여객기가 이날 방콕에서 무안공항에 착륙하는 과정에서 발생했습니다. 해당 메이저 토토 사이트가 조류충돌에 의해 한차례 복항(Go-Around)을 시도했고, 재착륙 과정에서 랜딩기어가 내려오지 않아 동체착륙을 시도한 사고였습니다. 일각에서는 랜딩기어만 정상적으로 작동했더라면 대형 인명피해는 막았을 것이라는 전언입니다.
또한 지난 2016년 6월에도 인천공항 제1활주로에 착륙하던 UPS 화물기가 착륙도중 랜딩기어가 파손돼 활주로를 벗어나는 사고도 발생한바 있었습니다.
랜딩기어는 메이저 토토 사이트 동체와 바퀴를 연결하는 장치를 통틀어 랜딩기어라고 말합니다.
랜딩기어에서도 바퀴는 300t(톤)이 넘는 거대한 메이저 토토 사이트 무게를 지탱하는데요, 이륙시 빠른 속도로 기체의 균형을 유지하고, 착륙시 활주에 닿는 충격을 완화하고 안전한 접지를 위해 속도를 감속하는 필수적인 역할을 합니다.
![[인천공항=뉴시스]김진아 기자 = 지난 6일 이륙도중 메이저 토토 사이트(바퀴) 파손으로 활주로를 벗어나 인천공항 제1활주로 인근에서 멈춘 UPS 소속 화물기가 10일 오후 관계자들에 의해 견인작업이 진행되고 있다. 2016.06.10. bluesoda@newsis.com](https://image.fnnews.com/resource/media/image/2025/03/09/202503090701274373_l.jpg)
노즈기어는 좌우 대칭으로 2개의 바퀴가 장착되며 착륙시 받는 충격은 10% 수준이고, 메인기어는 90% 가량의 충격을 받게 됩니다.
거대한 메이저 토토 사이트 사이로 보이는 작은 바퀴의 직경은 1.2m나 되는데요. 바퀴의 크기는 초등학교 저학년 학생 키와 비슷하며 내부 압력은 220psi를 유지합니다.
특히 메이저 토토 사이트 타이어는 착륙시 하중은 500t(B747-8i 기준)이상이 발생합니다. 이때 타이어도 순간적 마찰로 인해 타이어 압력은 800psi까지 올라가며 발생하는 고열은 250도까지 높아집니다.

메이저 토토 사이트의 바퀴의 가격은 타이어 1개당 100~200만원 수준입니다. 또한 알루미늄 휠 가격도 5000만원에서 9000만원 사이로 볼 때 중형차 2~3대 가격과 맘먹습니다.
메이저 토토 사이트 타이어의 교체주기는 생산 기간이 아닌 착륙 횟수로 결정되는데요. 타이어 제작사에서 보장하는 착륙 횟수는 250회. 그러나 착륙공항의 날씨와 활주로 상태, 외부환경 등을 고려해 200회 착륙시 휠 수리 및 타이어 교체가 진행됩니다.
바퀴수는 기종마다 다른데요. 기종의 크기에 따라 많은 중량을 견뎌야 하기 때문입니다.국내선과 일본, 중국 등 단거리 비행에 사용되는 A321neo 기종은 6개, 중장거리용 B787-9 10개, 하늘위의 호텔로 불리는 A380에는 22개의 바퀴가 장착됩니다.
◆신공항여지도
국내공항은 신속하고 빠른 출입국 시스템을 중심으로 재편되고 있습니다.코로나19의 암흑기를 거치고 승객수가 빠르게 회복되면서 국제공항에서 벌어지는 각종 해프닝과 평소 궁금했던 공항 속 이야기들을 독자들이 알기 쉽게 풀어 가겠습니다.
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